近日，浙江賽思再次簽下軌道交通項(xiàng)目-寧波4號(hào)線工程通信系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目。

由于先期在軌道交通行業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，本次招標(biāo)中賽思輕松地以合理的方案完勝，一舉成為寧波市軌道交通4號(hào)線工程通信系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目時(shí)鐘系統(tǒng)的供應(yīng)商，獲得采購(gòu)方以及友商的高度稱贊。

這是繼寧波地鐵3號(hào)線項(xiàng)目及寧波至奉化線項(xiàng)目之后與寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司的又一次合作。不過此干線是一條重要徑向線，難度更大，受上層關(guān)注度更高，標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛，競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。賽思對(duì)全線做了詳細(xì)研究，了解到4號(hào)線起點(diǎn)站為慈城站，終點(diǎn)站為東錢湖站，線路全長(zhǎng)約35.95km。全線共設(shè)25座車站（含9個(gè)換乘站），新設(shè)兩座主變，分別位于洪塘中路站和金達(dá)路站附近，共享2號(hào)線夏禹主變。設(shè)計(jì)方案為提供一臺(tái)時(shí)鐘系統(tǒng)由北斗/GPS衛(wèi)星接收機(jī)、控制中心母鐘(一級(jí)母鐘)、車站、車輛段母鐘(二級(jí)母鐘)、時(shí)間顯示單元(子鐘)及傳輸通道、接口設(shè)備、電源和時(shí)鐘子系統(tǒng)網(wǎng)管設(shè)備。中心母鐘(一級(jí)母鐘)從GPS接收外時(shí)鐘源，通過傳輸設(shè)備傳送至車站、車輛段母鐘(二級(jí)母鐘)，單元(子鐘)時(shí)鐘信號(hào)從二級(jí)母鐘接引。同時(shí)配備了時(shí)鐘子系統(tǒng)網(wǎng)管設(shè)備，設(shè)于控制中心通信網(wǎng)管中心，用于管理時(shí)鐘子系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)一級(jí)母鐘、二級(jí)母鐘的工作狀態(tài)，當(dāng)控制中心、車站、車輛段時(shí)鐘設(shè)備故障時(shí)，一級(jí)母鐘、二級(jí)母鐘實(shí)時(shí)將告警信號(hào)發(fā)送到控制中心時(shí)鐘子系統(tǒng)網(wǎng)管設(shè)備。重要的是，當(dāng)接收外部標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)的裝置出現(xiàn)故障時(shí)，一級(jí)母鐘利用自身的高穩(wěn)定度晶振產(chǎn)生的時(shí)間信號(hào)仍可驅(qū)動(dòng)二級(jí)母鐘正常工作；當(dāng)一級(jí)母鐘或傳輸通道出現(xiàn)故障時(shí)，二級(jí)母鐘仍可驅(qū)動(dòng)子鐘正常工作；當(dāng)二級(jí)母鐘出現(xiàn)故障時(shí)，子鐘仍可正常自運(yùn)行工作。

浙江賽思自成立至今，持續(xù)專研創(chuàng)新，厚積薄發(fā)，業(yè)務(wù)聚焦軌道交通建設(shè)，賦能行業(yè)，升級(jí)更智慧、更便捷的城市交通生活。浙江賽思團(tuán)隊(duì)將認(rèn)真執(zhí)行，親臨指導(dǎo)施工，保障寧波軌道交通4號(hào)線項(xiàng)目的順利實(shí)施與按期開通。